Si sta avvicinando il momento di sostituire i pneumatici invernali con quelli estivi. La normativa in vigore non vieta assolutamente l'uso di pneumatici invernali anche durante la stagione estiva (devono rispettare ovviamente gli indici di velocità indicati sulla carta di circolazione) anche se è altamente sconsigliato per via delle caratteristiche del pneumatico.Vendita pneumatici on line.
Ma cerchiamo di analizzare in che modo la grandezza dei pneumatici incide sulla spesa media di sostituzione.
Milano è la città più cara
Milano è in cima alla classifica delle città più care d'Italia. Rimontare infatti le gomme estive sugli stessi cerchi di quelle invernali costa circa 59,00 € mentre se prendiamo altre città di riferimento al nord al secondo posto troviamo Torino. Qui infatti lo stesso cambio costa mediamente 25,00€. Al secondo posto della classifica troviamo invece Roma, con una spesa media di sostituzione intorno ai 47,00€ mentre a Bologna il costo scende a 43,00€
Cambio gomme. Ecco quanto ci costa
I dati sono presi da diversi e-commerce online, uno su tutti Oponeo e ci dicono che per effettuare il cambio dei nostri pneumatici dovremo spendere mediamente circa 300,00€. Il valore però cambia in base alle dimensioni delle gomme installate sulla nostra vettura.
Si parte da un minimo di 230,00€ per dei pneumatici 185/60R 14 fino ad arrivare a quasi 400€ per un treno di 205/60R 16.
Molti la riterranno una spesa eccessiva o comunque non necessaria, ma cambiare le gomme alla propria vettura è uno di degli aspetti fondamentali per garantire consumi ridotti e sicurezza. Guidare con dei pneumatici invernali durante il periodo estivo è infatti altamente sconsigliato e può portare ad un aumento delle spese di manutenzione nel lungo termine.
Come risparmiare
Quando si parla di risparmio solitamente si pensa al beneficio economico che si ottiene acquistando un prodotto piuttosto che un altro o scegliendo una determinata piattaforma piuttosto che un'altra.
In realtà il risparmio va calcolato nel complesso e va analizzato nel dettaglio. Un treno di gomme inverali durante l'estate infatti aumenterà il consumo di carburante della nostra vettura, facendo lievitare tutti i costi di gestione del mezzo (pneumatici compresi).
Se volete invece scegliere la giusta piattaforma dove acquistare vi consigliamo l'acquisto su e-commerce affermati nel settore da ormai diversi anni come Gommadiretto, Pneudirect e Oponeo.
Ma se siete amanti dei marketplaces vi consigliamo di recarvi direttamente su Ebay, come potete leggere in questo articolo infatti i numeri parlano chiaro, sul noto sito di aste infatti vengono venduti circa 27 treni di gomme all'ora. Un aumento del 58% rispetto all'anno precedente.
Se avete dubbi, domande o volete inviarci consigli per migliorare questo articoli fatecelo sapere con un commento qui sotto.
Controllare l'usura degli pneumatici serve ad assicurarci la massima sicurezza e stabilità su strada, ma anche ad evitare sanzioni salate.
Come saprete uno dei punti più importanti quando si parla di sicurezza stradale è rappresentata dagli pneumatici e dal loro controllo periodico. I pneumatici sono l'unico punto di congiunzione tra l'auto e la strada ed il battistrada rappresenta l'unico elemento a contatto diretto con l'asfalto.
Con l'aumento dell'usura degli pneumatici aumenta anche il rischio di foratura ed aquaplaning. Aumenta inoltre in maniera esponenziale lo spazio di frenata e diminuisce la tenuta del battistrada.
Le sanzioni previste dal codice della strada
Le multe per i guidatori che circolano con pneumatici lisci o usurati vanno da un minimo di 85 euro ad un massimo di 338 e la decurtazione di due punti sulla patente di guida. Il codice della strada indica che i pneumatici non devono presentare lesioni ed il disegno del battistrada deve essere ben riconoscibile lungo tutta la circonferenza. Inoltre la profondità centrale degli intagli non può essere inferiore a 1,60 mm.
Il tassello di usura
Praticamente tutti i pneumatici attualmente in commercio hanno un piccolo tassello sul canale centrale e serve ad indicare lo stato di usura del pneumatico.
Quando l'altezza del battistrada arriva all'altezza del tassello significa che la gomma è arrivata al limite "legale" di circolazione e va quindi sostituito.
Un altro strumento: il calibro di profondità
I tasselli di usura sono molto comodi per capire immediatamente lo stato di usura degli pneumatici, ma non potrà mai essere paragonato ad uno strumento di precisione come ad esempio il calibro di profondità. Il calibro costa poco (intorno a 10€) e ci consente di misurare lo stato di usura del pneumatici in più punti diversi.
Si chiama SnapSkan la nuova tecnologia di Nokian Tyres e Vianor che misura lo stato di usura e la profondità dei battistrada, comunicando i dati in tempo reale al guidatore. Il servizio si basa su una complicata serie di scansioni 3D e telecamere.
Nokian Tyres ha presentato il servizio SnapSkan, innovativo nella tecnologia utilizzata e nell'idea. Utilizza infatti una tecnologia di scansione 3D in combinazione ad una videocamera. Lo scanner 3D drive-on legge gli pneumatici, mentre una fotocamere analizza il numero di targa della vettura. Alla fine della scansione il conducente può ricevere il report sullo stato degli pneumatici via sms o via e-mail, gratuitamente.
Il servizio sarà fornito in collaborazione con Vianor, Mentre la tecnologia è stata creata, sviluppata e testata in collaborazione con Futurice e Affecto. Il servizio inoltre utilizza l'esclusivo brevetto di British Sigmavision per la scansione 3D.
Questo servizio nasce dall'esigenza dei conducenti di conoscere in tempo reale lo stato di usura dei loro pneumatici. È stato infatti visto che circa il 25% degli incidenti legati agli pneumatici si sono verificati perchè la profondità del battistrada era al di sotto del livello di "attenzione". Con SnapSkan monitorare lo stato di usura degli pneumatici sarà una passeggiata.
Ville Nikkola, Head Retail Business Area di Vianor: “Troppe persone non conoscono le condizioni dei loro pneumatici e il limite per la loro sostituzione sembra essere alto. Vogliamo utilizzare questa nuova tecnologia per accrescere negli automobilisti la consapevolezza della condizione dei propri pneumatici, rendendolo il più semplice possibile.”
Ari Lehtoranta, Presidente e CEO di Nokian Tyres: “C’è un grande cambiamento in atto nel nostro settore per il futuro avvenire. Fino ad oggi, il settore degli pneumatici, in termini di digitalizzazione, è rimasto un po’ indietro rispetto ad altre industry. È giunto il momento di sfruttare la tecnologia per esser d’aiuto gli automobilisti per quanto riguarda i loro pneumatici. Il settore ha bisogno di un precursore audace. Il nostro compito è rendere le nostre strade e l’ambiente più sicuri. Le radici della nostra azienda risalgono al 1898, e, da allora, siamo stati in prima linea fornendo una gamma di prodotti e servizi legati alla sicurezza degli automobilisti. Abbiamo lanciato il primo pneumatico invernale al mondo e ora, stiamo lanciando il primo servizio per segnalare agli automobilisti la sicurezza degli pneumatici della propria auto, direttamente via e-mail o un messaggio di testo.”
Il primo centro SnapSkan si troverà nel parcheggio sotterraneo di Q-Park ad Helsinki, Finlandia. Nei prossimi mesi dovrebbero aprirne altre in tutta la Finlandia, mentre nei prossimi anni in tutti gli altri paesi,
Ecco come funziona la tecnologia SnapSkan:
martedì 13 dicembre 2016
L'inverno è ufficialmente arrivato, quanti di voi si sono divertiti a fare i drift sulla neve?? :D
